Range Rover

Coucou à tous le monde !

D’abord Diredief pour tous vos commentaires (Merci Wolof) et pardon de mon absence !

Vous l’aurez compris mes journées sont super chargées… et le temps est difficile à trouver ! Je prend le partis de vous raconter deux histoires aujourd’hui plutôt que de dérouler chronologiquement ce que j’ai fait ces derniers jours car ce serait beaucoup trop long ! Pas d’inquiétude, je prends quand même le temps d’écrire un peu le soir car je sais que je ne peux pas trop compter sur ma mémoire ! Donc au retour, je mettrais tout ça au propre !!!

Tout d’abord, il faut que vous sachiez que mon voyage retour en Master est finalement devenu très incertain… Je m’explique… Quel suspens… Une opportunité beaucoup plus amusante s’est présentée… Mathieu est le propriétaire d’un vieux 4*4 Range Rover… je n’ai pas besoin de vous en dire plus, vous m’avez compris : Comment réussir à vendre le Master pour partir plutôt avec le Range et que doit-on faire sur le Range pour qu’il puisse prendre la route ! Eh bien ça y est, le Range est prêt à prendre la route, il ne reste plus qu’à trouver le moyen de tirer 3000000 de CFA du master qui a plus de 5 ans et qui ne peut dons pas être vendu au Sénégal… Allons au mali en Master et rentrons en train et riche !!!

Donc ces trois dernier jours ont été consacrés à la remise en état du Range, aux côté de Lamine, un meccano Sénégalais ! Lamine est un meccano de confiance. Il a quelques stagiaires ou apprentis et sait faire tourner un moteur quoi qu’il arrive ! Son secret ? modification ! en effet, à Dakar, rares sont les véhicules qui n’ont pas étés modifiés quelques part car les pièces neuves d’origine doivent forcément être importées et donc coûtent extrêmement cher !

Pour les pièces du Range, qui est fait d’une boite de vitesse Mercedes d’un moteur de 505 turbo et d’un cerveau frein je ne sais plus trop quoi, nous partons donc Avec Lamine à « défoncé ». Véritable quartier où sont entassé des milliers de pièces détachées et de moteurs neuf et d’occasions importé de France ou d’ailleurs par containers… Le sol est un épais amalgame de poussière, d’huile et de bouts de ferraille en tous genres issues de moteurs et carrosseries. Tout se trouve, tout se négocie et tout est sale ! mais c’est une véritable mine d’or pour un mécanicien avertis qui connaît les spécialités de chacun des revendeurs du quartier. Les rues sont étroites et les cabanes des vendeurs faites de parpaings, de tôles et de carrosseries de voitures. Certains s’abritent dans une cabine de camion, d’autres sont en train de démarrer un moteur posé sur le sol pour prouver son « parfait » fonctionnement avant sa vente, les autres boivent un thé assis sur une banquette de Renault soudée sur des amortisseurs de camion. Tous le monde a le sourire et négocie sans se soucier de rien. L’endroit est indescriptible de crasse et de poussière, mais c’est égalent un lieu ou tout le monde se connaît, c’est la famille ! c’est le Sénégal, c’est Dakar... avec le sourire au grandes dents blanches!!!

Nous repartons chargés de pièces d’occasions identiques ou adaptables !!! C’est ainsi que Lamine démarrera un moteur d’origine à injection direct en adaptant une pompe à injection et un système d’injection classique … j’en passe et des meilleures !

Une autre histoire c’est celle du Dibi ! Mathieu et Julie m’ont emmené découvrir la dibitrie. C’est le lieu où l’on dibite la viande (pas de faute, c’est l’accent woloff de débitier). En réalité ce sont des petits restaurants pour les ouvriers sénégalais où pour quelques francs CFA nous sommes servis de brochettes de zebu grillées sous nos yeux à la braise. Jusque là rien de spécial sauf que je vais décrir le cadre.

Nous somme assis sur un banc, du papier blanc est étalé sur un autre banc devant nous (ce sont les assiettes). Collé à ce banc, un bac en ferraille d’1 metre sur 1 metre dans lequel se consument des braises pour que le cuisinier qui se trouve derrière puisse nous faire griller les « mini brochettes » sous nos yeux. Nous commandons 40 brochettes pour trois. Nous sommes à l’intérieur d’une maison sans portes ni fenêtres… ni cheminées ! Donc l’air est très chargé en fumées. Nous nous asseyons au premier restaurant, mais il faut savoir qu’ils sont 4 alignés sous le même toit avec quatre feux allumés et une odeur forte d’huile chaude et d’oignons. L’endroit est très sale et repoussant au départ, Julie craint de se faire caresser les pieds par des rats très présent au dibi… elle est en claquettes !!!

Mais alors, me direz-vous, quels sont les intérêts à venir dans ces endroits aussi sales et impropres et bien la réponse est très vite trouvée : C’est HYPER BON !!!

Il est trop tard pour que je reste éveillé !!!

Je vous dis à bientôt et peut-être depuis le Mali où je partirais vendre le Master…

Voilà le Range et le Master... On vote? vous choisiriez quoi pour le retour?